2021 年春运火车票购票攻略

波澜诡谲的 2020 年就要结束了。对许多人来说,让人小鹿乱撞的事情只剩两件:一是拿多少年终奖,二是能不能抢到回家的车票。

年终奖随缘吧,老板们今年的日子也很艰难。我们聊聊如何才能最大限度的买到一张回家的火车票,好好过一个安稳的春节。

文章略长,可直接到文末总结部分查看傻瓜式抢票操作指南。

火车票怎么个卖法

知彼知己者,百战不殆。要稳准狠的买到一张票,先得弄清楚火车票究竟怎么个卖法。

官方火车票销售渠道有 5 种:电话订票、互联网购票、代售点、车站窗口、自助售票机。

电话订票,互联网购票(即:12306 网站或 App)预售期为 30 天,代售点、车站窗口、自助售票机为 28 天。所有购票渠道间实行「通售共享」,不存在各个渠道间分配相互独立的票源。

电话、互联网售票比其他渠道提前 2 天放票,且为同一票源,所以想要第一时间抢购到车票,只能通过电话或 12306 互联网渠道。

官方公布的数据,火车票互联网售票占比近 90%,也侧面佐证了不存在各渠道间独立分配票源的说法。所以就不要妄图反向操作去车站窗口或代售点捡漏了。

电话购票,虽跟互联网渠道同时放票,但通过电话拨号键盘,速度上远比不上通过 12306 网站或 App 的操作速度。

故对于春节、十一等出行高峰,12306 网站或 App 渠道购票是不二之选。

什么时间买

电话及互联网车票预售期 30 天,包含了车票出发日期当天。也即是说,计划出行日期前 29 天可以购票。根据国铁最新发布的信息,2021 年春运 12306 官网及 App 业务办理时间调整为每日 5:00 至 23:30。

但我们也不用提前 29 天一大早爬起来抢票,因为 12306 并不是一到 5 点钟就一股脑把全国各地的所有车票全放出来,而是根据起售车站的不同在 8:00 至 18:00 间分了 21 个时间点发售

如北京西站 8:00 起售,北京南站则为 12:30 起售。所以如果要买一张北京南站出发的车票,12:30 前才是应该去 12306 购票的正确时间,而不是一大早爬起来刷票。各个火车站相应的车票起售时间可以在 12306 官网或 App 内的「起售时间」功能里查询。

候补购票

自 2019 年 5 月 22 日起,所有车次均已支持候补购票。候补购票跟第三方软件抢票(不考虑第三方候补抢票,后文单独讨论)比起来,区别在哪?哪个更靠谱些呢?

打个比方会比较容易理解这个问题。

春运火车票就像一家超级火爆的餐厅里的桌位,到了饭点就供不应求。12306 就是餐厅门口的服务员,购票的是餐厅顾客,来了都由服务员安排桌位就餐。没有候补购票机制时,餐厅桌位满了就是满了,等吃饭的人唯一能做的就是一遍遍的跑去问服务员,有没有位置空出来。

谁运气好,问的时候刚好走一桌客人,就能进去吃饭(买到车票)。但餐厅实在是太火爆了,总是遇到这么个情况,顾客一遍遍的去问服务员也很耗费精力。这时就有精明的生意人发现了商机,在餐厅门口推出了代问服务员服务:10 分钟问一次不要钱,5 分钟问一次收 10 块钱,1 分钟问一次嘛就要收 50 块钱。

这个精明的生意人就是第三方抢票软件。

而所谓候补购票,就是这家餐厅终于学会排队叫号了。跟我们平时去热门餐厅吃饭一样,没位置了,服务员就给后来的顾客发一个排队号码。一旦有位置空出来,就按顺序叫号就餐。

这时生意人再去一遍遍的去问服务员有没有空位,当然就没有了。因为一旦空出来就会优先安排排队拿了号的顾客入内就餐。

这就是为什么候补购票 100% 优于第三方软件抢票的原因。因为一旦有票,12306 便会把票优先卖给候补购票的人。只有等候补购票的人都买到票了,剩下的票才能被未提交候补购票的旅客、及第三方软件购买。

第三方抢票

搞清楚了候补购票机制,再来看看第三方抢票是如何工作的。

首先需要清楚,12306 从没授权任何第三方网站或者软件进行代理售票业务,没有任何直连的优先购买渠道,也没有和任何人合作开发购票软件

12306 官方对于第三方抢票的态度是明确的打击、限制。

就像以往火车站打击黄牛倒票一样。一旦 12306 发现购票方行为异常,比如 1 秒抢 10 次,就会限制购票或降速购票。为了避免这种情况,第三方软件需要尽可能逼真的模拟真人的购票行为。远不如大家想象的,可以借助计算机毫无节制的抢票。

这也是为什么很多人有这样的经历:抢票软件没抢到,自己反倒在 12306 上买到了票。

然后再来看目前第三方抢票的 2 种方式:余票监控抢票、候补抢票。

余票监控抢票

也叫捡漏抢票,即我们在「候补购票」小节里讲到的传统抢票方式。我们已经知道,只要存在候补,就不会有余票。

出行高峰(如春运)季,没候补的情况只可能是以下两种:

一是车票首次开售的时候。

二是候补购票截止兑现后(0:00 至 13:00 车次最晚前 1 天 23:30,13:00 至 23:59 开车前 6 小时)。

无论哪种情况,较之 12306,第三方软件可能借助高网速、高刷票频次等手段增加抢票成功率;也可能因为相同原因被 12306 系统识别并被限售、降速,降低抢票成功率。

考虑到 12306 官网本就支持余票监控下单,所以除非你不方便用电脑,没必要冒着个人信息被盗取、滥用的风险使用第三方。

候补抢票

候补购票有数量限制,且越早候补,排队就越靠前,买到票的概率也就越大。跟鸡肋的余票监控抢票不同,第三方候补抢票是很有意义的。

因为 12306 官方的候补购票一旦满员,只能不停手工查询等待候补空缺。但第三方可以自动查询,实时监控候补状态。

说白了,有了候补购票,抢票就从抢余票变成了抢候补

12306 官方虽有自动抢余票功能,但没有自动抢候补功能。要想抢候补只能依赖第三方抢票软件,当然代价是交出你的 12306 账号密码。

区间限售

区间限售是铁路系统票额分配机制的一种策略。

一趟火车路线从始发站到终点站,可能途经数十座车站。铁路系统为了提升列车运载效率、照顾长途旅客,车票发售时优先卖长途票,短途票暂不售卖,这就是区间限售。

多数情况下,车票开售瞬间无票,正是因为区间限售的缘故。而不是被抢票软件瞬间抢光,或者其他什么内幕原因。

举例来说,一趟从北京始发开往上海的列车,中途经过天津、济南、南京等站。刚开始发售时,北京到济南段区间限售,那么一开售乘客去搜索就会发现没票了。

区间限售具体如何实施、何时解禁,都没有官方的明确说法。

经验性的,一般来说开车前 1 天会解禁。面对区间限售,我们能做的无非是尝试更长的乘车区间,即所谓的「买长坐短」。上下车路途越远、站点规模越大,避开区间限售的几率就越大一些。

一个小技巧,可以提前几天观察拟出行车次的区间限售规律,调整上下车站点。

除此之外就是及时候补,等待区间限售解禁。但要冒购票失败的风险,因为热门时段、车次的车票可能等不到解禁就被长途区间的乘客抢购一空了。

总结

结合以上对火车票售卖机制的分析,可以总结出科学合理的购票操作指南如下:

  • 根据出行日期,倒推 30 天(含出行当天)确定 12306 放票日期;
  • 查询拟出发车站对应的具体放票时间,查询方式为:打开 12306 App,依次进入「全部应用」、「出行向导」、「起售时间」功能;
  • 在放票当天起售时间,提前 5 分钟登录 12306 官网或 App 端,使用浏览器购票可打开自动查询下单;
  • 若瞬间显示无票,则大概率区间限售,可往出发站前、到达站后多买几站;
  • 若未抢购到车票,第一时间提交车票候补,多人出行建议分别候补;
  • 若未能成功候补,如不顾忌个人信息泄漏风险,可使用第三方软件「双通道抢票」抢候补;
  • 临近发车、候补购票截止兑现后,优先推荐官网自动刷票,也可尝试第三方软件抢票。

简而言之,就是盯紧车票开售时间抢票,抢不到就尽快候补,候补不上用第三方软件抢候补(需考虑个人信息泄漏乃至滥用风险)。

此外,对于短途、或上下车站点规模较小的旅客,最有效的方式还是多花点钱避开区间限售。

注意事项

  • 候补购票要求用户先完成人证一致性核验后方可使用,核验方式为:打开 12306 App,点击「我的」模块下的「人证核验」;
  • 不建议临时买短途票上车后再补票,即所谓「买短坐长」。因为一旦列车严重超员,可能要加收 50% 补票款,甚至被强行驱逐下车;
  • 开车前 15 天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前 48 小时以上的按票价 5% 计,24 小时以上、不足 48 小时的按票价 10% 计,不足 24 小时的按票价 20% 计;
  • 开售 30 分钟后可能存在部分车票未能成功付款,此时排队靠前的候补购票成功,同时空出更多候补名额;
  • 开车前 15 天、2 天、1 天是退票高峰期,集中在晚上 10 点至 11 点,若未能候补成功,此时可关注是否有候补名额空缺;
  • 多人出行最好分开候补,因为余票数少于出行人数时无法候补购票成功;

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